（1）精密沖壓汽車材料行業(yè)現(xiàn)狀

隨著近年來汽車行業(yè)景氣度的修復(fù)和新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，能夠滿足汽車輕量化需求的精密沖壓材料需求不斷增長，以精密沖壓特殊鋼材料為代表的精沖汽車材料廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速器與離合器系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)件及功能件。

精密沖壓特殊鋼材料是一項(xiàng)高技術(shù)含量的系統(tǒng)工程，盡管冷軋及熱處理技術(shù)在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展了十幾年時(shí)間，但冷軋及熱處理工藝仍有較大提升空間，國內(nèi)企業(yè)在設(shè)備、模具、材料和潤滑技術(shù)等方面與德國、日本等發(fā)達(dá)國家還存有一定差距。

國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)目前基本以提供熱軋?zhí)厥怃摓橹?，很少直接提供冷軋?zhí)厥怃摦a(chǎn)品，主要原因系下游精沖零部件企業(yè)的需求定制化程度較高，種類較為復(fù)雜。另外，精密沖壓材料單次訂貨量較小，大型鋼鐵企業(yè)接單意愿不強(qiáng)烈。

與 C.D.Waelzholz（德國威爾斯）等國外企業(yè)相比，國產(chǎn)精密沖壓特殊鋼材料的性能和尺寸公差等方面存在一定差距，在原料穩(wěn)定性、材料組織、夾雜物、球化率、表面外觀質(zhì)量等還存在問題。

如果冷軋?zhí)厥怃摮叽绾土W(xué)性能不穩(wěn)定，下游零部件廠商進(jìn)行精沖時(shí)會(huì)增加模具損耗，降低精沖效率，增加廢品率，因此，下游精沖企業(yè)對精沖特殊鋼的尺寸公差和性能要求越來越高。厚度公差方面，目前國內(nèi)僅通過熱軋的特殊鋼無法滿足客戶要求，只有經(jīng)過精密冷軋和熱處理的特殊鋼產(chǎn)品可定制化地滿足客戶需求。

（2）未來需求增長

伴隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，汽車用精密沖壓材料需求持續(xù)增長。我國已經(jīng)進(jìn)入了精沖行業(yè)的快速發(fā)展期，越來越多的國內(nèi)外企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到精沖材料本土化采購對于企業(yè)發(fā)展的重要性，合資精沖企業(yè)下一步也是計(jì)劃加大對國產(chǎn)精沖材料的采購比例，因此國產(chǎn)精沖材料的未來需求會(huì)不斷增長。

根據(jù)測算，目前我國汽車單車精沖鋼用量為 12-15kg，而發(fā)達(dá)國家汽車單車精沖鋼用量約為 20-22kg，未來隨著精沖技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，我國單車精沖鋼用量也將接近發(fā)達(dá)國家水平。基于近年來汽車行業(yè)回暖、汽車零部件全球化采購趨勢以及精沖技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)展，公司所處精密沖壓材料市場仍存在較大的增長空間。

目前，尚無權(quán)威機(jī)構(gòu)出具最新的全球精沖材料市場需求報(bào)告，公司以全球汽車銷量市場預(yù)測數(shù)據(jù)以及行業(yè)專家測算的單車精沖零部件使用量為基礎(chǔ)進(jìn)行測算，并考慮零部件沖壓過程中的損耗率情況，推算 2023 年汽車用精沖特殊鋼需求有望突破 270 萬噸。

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